У гонщиков IndyCar нет четкого плана на «сумасшедший» Гран-при Нэшвилла

Дэвид Малшер-Лопес, 4 августа 2023 г., 19:35

Дэвид Малшер-Лопес | 4 августа 2023 г., 19:35 по восточному времени

Уилл Пауэр и Колтон Герта предполагают, что нет смысла составлять подробные тактические планы на Гран-при Big Machine Music City в Нэшвилле, учитывая количество ожидаемых предупреждений.

В первой гонке на дистанции 2,1 мили в 2021 году было девять периодов предупреждений и два красных флага, тогда как прошлогодняя гонка была прервана из-за восьми предупреждений.

Уилла Пауэра из команды Penske, который стал лучшим на первой тренировке в пятницу днем, спросили, каково было попытаться придумать план игры на это мероприятие.

«Вы не можете», — ответил он. «Ты действительно ничего не можешь сделать. Это удача в розыгрыше… когда это настолько безумно. Вы можете попытаться перестраховаться. Ты можешь стартовать последним и, может быть, выиграть… Может быть, все пройдет совершенно нормально. Я думал, что именно это произойдет в прошлом году; просто не сделал. Удивил меня…

«Можно было ожидать, что будет желтый цвет. Просто ожидайте этого. Я имею в виду, что это прискорбно, если ты лидируешь, но просто знай, что так и будет. Если он пройдет полный курс (желтый), у нас будет хороший пит-бокс».

Герта была шестой по скорости в пятницу, самой быстрой из команды Andretti Autosport Honda. Он начал гонку в Нэшвилле 2021 года с поула, но предупреждения продолжали сбивать его с толку, и, хотя он все же поднялся на второе место, он разбился, пытаясь выследить лидера Маркуса Эрикссона. В прошлом году, напротив, его ошибка произошла в квалификации, и он поднялся с 23-го места на пятое.

«Похоже, что самый быстрый способ выиграть эту гонку — это разбить машину на первом круге, сделать шесть пит-стопов, затем оставить шесть пит-стопов и остаться в стороне», — пошутила Герта, вспоминая странный путь Эрикссона к победе в 21 году. "Я не знаю. Это безумие. Очевидно, что это сильно отличается от любой другой гонки, в которой мы участвуем.

«Мы всегда планируем максимально нормальную гонку, но потом, очевидно, стратегии меняются. В этом они действительно меняются. Трудно понять, что такое хорошая стратегия и плохая стратегия, в зависимости от того, что происходит. Я надеюсь, что эта новая зона рестарта [200 футов от выхода из девятого поворота] исправит многие проблемы, которые у нас были в прошлом, и это станет немного более обычной гонкой.

«Вам не нужна гонка с полным зеленым флагом, потому что это делает ее устаревшей для гонок, но мы определенно хотим сделать лучше, чем восемь или девять предупреждений, как это было в последние несколько лет».

Колтон Герта, Гран-при Нэшвилла, Уилл Пауэр, IndyCar